Metrotranvía al aeropuerto: Nación autorizó a Mendoza a usar terrenos ferroviarios para la extensión
Una resolución del Ministerio de Economía habilita el uso gratuito de los tramos Mendoza Central–Panquehua y Panquehua–Espejo, clave para llevar el servicio hasta el aeropuerto y hacia Luján de Cuyo.
- La Resolución 1807 del Ministerio de Economía habilita a Mendoza a usar sin costo dos tramos de la red ferroviaria nacional.
- Es clave para las etapas III y IV: al norte hasta el aeropuerto y al sur hasta calle Almirante Brown, en Luján.
- La Provincia se hace cargo de las obras, el mantenimiento y la seguridad en los pasos a nivel.
La extensión del Metrotranvía dio un paso que se venía esperando. El Ministerio de Economía de la Nación publicó la Resolución 1807, que aprueba un acta de acuerdo para que Mendoza pueda usar terrenos de la red ferroviaria nacional en la ampliación del servicio.
Qué se autorizó
La Provincia podrá utilizar sin costo dos tramos: Mendoza Central–Panquehua y Panquehua–Espejo. Se trata de una autorización excepcional y de carácter precario, firmada junto a la Sociedad de Transporte de Mendoza, Belgrano Cargas y Logística, ADIF y la CNRT. La norma también permite abrir o modificar pasos a nivel en calles como Perón, Espejo y Pellegrini, y separar las zonas del Metrotranvía de las de operación de cargas.
Hacia dónde va
Las etapas III y IV, en construcción, llevarán el servicio al norte hasta el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli, en Las Heras, y al sur hasta la intersección con calle Almirante Brown, en Luján de Cuyo.
Quién paga
Mendoza asume el costo de las obras y del mantenimiento, y debe cumplir con las normas nacionales de seguridad ferroviaria, señalización y cruces. Hoy el Metrotranvía mueve más de 400.000 pasajeros por mes.
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